道の駅しおやでひとやすみ。 男体山女峰山

朝から雨 。 そのせいか 、冬の寒さはなく、むしろ 今の時期としては暖かい。近所で 電柱工事があり車が出づらい。 犬の散歩は終わり、冬に備えて乗用車のスタッドレスタイヤを 交換。今は道具も良いので あっという間に終了する。オールシーズンタイヤも調…

今日は車検予約。朝、早起きし準備。 仕事はせずに、集中する。出陣前、エンジン暖気中に点検。 あらら、右後方ストップランプがつかない。 近くの24時間スーパーに買い出し。20分タイムロス。バルブ交換。 10mmボルト2本でライトユニット固定。約5分。車を…

ブレーキフルード交換。右ワイパーのあたりのカバーをとる。つぎに、空気取り入れ口をどかした。 これは、失敗。片側だけ外したが、かえって手間が増した。らせん状の不織布が、巻が崩れてもどすのが大変。 ブレーキ液タンクの蓋をとり、廻りにタオルで養生…

距離は乗っていないが、1年ぶりのオイル交換。 エンジン上部のカバーをはずす。 クリップと差し込のみ。 ダイハツKFターボチャージドエンジンのオイル入口、オイルキャップ外しロートを挿すのに邪魔な空気取り入れ口を外し除けておく。 トールワゴンのエンジ…

ドラム、黒ニス、スプレー。 新品シュー、皮むき。 バネ取り付けは、長いプラスドライバーにかけて、てこの原理で伸ばして、ブレーキシュー側の穴に落とし込む。専用のプライヤーは要らないし、バネもドライバーの軸が丸いので傷がつかない。

部品が揃ったので、 ジャッキアップし、うまを二つかって、リアのタイヤホイールを左右外した。タントカスタムRSターボ4WD のブレーキ交換は初めてなので、 慎重に行った 右側のブレーキから開始した。現物合わせでの 部品の確認を行った 間違いはないようで…

黒柴号は 、リアブレーキの ドラムを外してみると 、ブレーキシューのうち1枚が 2 mm 程度に減っている。 もう一枚は 4 mm 程度残っている。 こちらはほとんど減らないということである。 当然残っているのは トレーリング側で、リーディング側は 消耗が激し…

赤いホンダ425かつて足にしていたCB250に続くホンダは、たったの1馬力。時々、活躍。オイル交換、TAKUMIの旧車用鉱物油を入れる。抜いたホンダウルトラはまっ黒。30番から40番にしてみた。

車検が近づいているのと、秋の種蒔きが済み、手が空いたので、我が家の唯一の4WDである黒柴号を点検整備している。今日は部品が届いたので、スタビライザーリンクブーツを交換。 左のリンクの下のブーツが切れている。外し方だが、5mの六角レンチをボルトに…

月曜日は タントカスタムの洗車を行った。一番安い液体ワックスを 洗車後に スポンジで 濡れたまま 塗り込んだ 。便利な時代になったものである 以前であれば 洗車拭き取り乾燥の繰り返しであった。シリコーンの エマルジョン技術が進んだためと思うが シリ…